Innocenti - Wikipedia, the free encyclopedia

Innocenti

From Wikipedia, the free encyclopedia

Jump to: navigation, search
Last Innocenti logo

Innocenti, an Italian machinery works, was originally established by Ferdinando Innocenti in 1920.

After World War II, the company was famous for many years for Lambretta scooters models such as LI125, LI150, TV175, TV200, SX125, SX150, SX200, GP125, GP150 and GP200.

From 1961 to 1976 Innocenti built under licence the BMC (later the British Leyland Motor Corporation (BLMC)) Mini, with 998 cc and 1275 cc engines, following with other models, including the Regent (Allegro), with engines up to 1485 cc. The company of this era is commonly called Leyland Innocenti. The Innocenti Spyder (1961–1970) was a rebodied version of the Austin-Healey MKII Sprite (styling by Ghia). The car was produced by OSI (near Milan). In 1972 BLMC took over control of the company.

In 1972 the company's land, buildings and equipment were purchased by British Leyland in a deal involving approximately £3 Million[1]. The company had high hopes for its newly acquired subsidiary at a time when, they reported to the UK press, Italian Innocenti sales were second only to those of Fiat, and ahead of Volkswagen and Renault[1]: there was talk of further increasing annual production from 56,452 in 1971 to 100,000. Demonstrating their ambitions, the British company installed as Managing Director one of their youngest UK based senior executives, "32 year old" former Financial Controller Geoffrey Robinson[1]. Three years later BLMC ran out of money and was nationalised by the UK government.

In 1975, the company passed to Alejandro de Tomaso and was reorganised by the De Tomaso Group under the name Nuova Innocenti. The first model had Bertone-designed five-seater bodywork and was available with 998 cc and 1275 cc engines. Later models from 1983 used 993 cc engines made by Daihatsu of Japan.

This company made cars until 1992. In the late 1980s, when Fiat took over, Innocenti sold Brazilian-imported versions of the Fiat Uno (mainly the Premio and Duna Weekend) for the Italian market. The marque ended in 1996 1.

[edit] List of Innocenti vehicles

Innocenti J4
Innocenti A40
Innocenti 950-S Spider

[edit] References

  1. ^ a b c "Worldwide news and comment: Innocenti under the BL wing". Autocar 136 (nbr 3969): 3. 11 May 1972. 

[edit] External links


Jan Kosek przed komisją hazardową
Nie jestem królem, baronem ani rekinem branży hazardowej; nie posiadam i nigdy nie posiadałem udziałów w spółce posiadającej kasyna - to słowa biznesmena Jana Koska, jakie padły na początku jego wolnej wypowiedzi przed hazardową komisją śledczą. Przesłuchanie odbywało się w Sali Kupieckiej krakowskiego magistratu.
Austria: Ślady zbiorowego grobu z czasów wojny
Austriaccy historycy natrafili na ślad zbiorowego grobu z czasów drugiej wojny światowej pod koszarami w Grazu na południu kraju. Mogą być w nim ciała ponad 80 więźniów obozu koncentracyjnego rozstrzelanych przez SS pod koniec wojny.
Kierowca Mazura: Szef płakał na wieść o zabójstwie Papały
Edward Mazur był zszokowany po zabójstwie Marka Papały, gdy mi o tym mówił, płakał - zeznał w sądzie kierowca Mazura, który widział Papałę półtorej godziny przed śmiercią. Zeznał, że Mazur na wieść o śmierci Papały kazał się zawieźć na miejsce zbrodni.
Zarzut pomocy w kradzieży dla agenta CBA
Agent Centralnego Biura Antykorupcyjnego w rękach świętokrzyskich policjantów i prokuratorów. Jak ustalił reporter RMF FM Maciej Grzyb, 32-letni funkcjonariusz został przesłuchany w prokuraturze w Kielcach. Postawiono mu zarzut pomocy w kradzieży z włamaniem.
Minister zbada sprawę podobną do historii Olewnika
Jeszcze przed końcem marca minister sprawiedliwości Krzysztof Kwiatkowski otrzyma analizę sprawy dotyczącej śmierci Jarosława Ostapkowicza w 1992 r. - poinformował resort sprawiedliwości. Początkowo ministerstwo informowało, że analiza wpłynie jeszcze dziś.
901 brak hosta niezarejestrowana strona niezarejestrowana strona wymiana linkow brak hosta